2021年7月20日，鄭州地鐵5號(hào)線沙口路至海灘寺區(qū)間，滔滔洪水迫停了一列8節(jié)編組列車(chē)，車(chē)內(nèi)水位急劇上升至肩部位置，人們不得不站到座位上，保證頭部能露出水面保持呼吸，但從晚上6點(diǎn)到9點(diǎn)這段時(shí)間，由于氧氣稀少，*終造成12人因缺氧窒息而死亡(后來(lái)又找到另外兩具被洪水沖進(jìn)隧道的遺體，官方*終通報(bào)此次事件造成14人死亡)。
人生的逝去，再次告訴我們，人生*重要的不是那些外在的東西，而是那些無(wú)形的東西：空氣和情感，一個(gè)維系著我們的身體，另一個(gè)支撐著我們的靈魂。
地鐵的發(fā)明減少了路面交通的擁擠，是城市的血管，每天源源不斷地向城市輸送生產(chǎn)力，修建在地下的線路作為一個(gè)封閉的空間，通風(fēng)是一個(gè)重要課題。
隧道通風(fēng)設(shè)備應(yīng)運(yùn)而生，其功能非常簡(jiǎn)單:使空氣流動(dòng)帶來(lái)許多好處，如公路隧道中的尾氣排放和隧道能見(jiàn)度的提高?；馂?zāi)發(fā)生時(shí)，可以提供有效的空氣排放方向控制，從而控制煙霧的方向。你要知道，火災(zāi)死亡的*重要因素是吸入有毒煙霧致死，這樣可以控制煙霧的方向，大大降低火災(zāi)造成的人員傷亡。
隧道風(fēng)機(jī)的一般結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，由風(fēng)機(jī)主體(電機(jī)和葉輪)、支架腳和消聲器組成。
隧道風(fēng)機(jī)有單向和雙向通風(fēng)兩種，技術(shù)指標(biāo)主要從推力、效率、耐高溫、噪音和可靠性等方面進(jìn)行改進(jìn)。隨著技術(shù)的發(fā)展，葉輪葉片數(shù)量的控制、角度的調(diào)節(jié)、葉輪直徑的增大、馬達(dá)功率的提高。
當(dāng)前公路隧道風(fēng)機(jī)智能化發(fā)展，主要是通過(guò)智能監(jiān)控系統(tǒng)，根據(jù)隧道探測(cè)裝置對(duì)隧道內(nèi)的一氧化碳、一氧化氮和可見(jiàn)度指標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，對(duì)風(fēng)機(jī)的開(kāi)啟和方向進(jìn)行操作。
隧道風(fēng)機(jī)不能提供空氣，但可以改變空氣流向，從而消除有害煙霧。尤其是火災(zāi)發(fā)生時(shí)，隧道風(fēng)機(jī)的功能得到充分體現(xiàn)。
隧道風(fēng)機(jī)安裝在隧道頂部，風(fēng)機(jī)出口朝向隧道方向。隧道是封閉的，只有兩個(gè)方向。確定送風(fēng)方向是關(guān)鍵，因?yàn)榕c風(fēng)向相反的方向是生命。
風(fēng)機(jī)排機(jī)排煙，但不排水，可以讓空氣流動(dòng)，但不能產(chǎn)生空氣。封閉空間進(jìn)入洪水，水?dāng)D走空氣，帶走14個(gè)人的生命。
風(fēng)機(jī)廣泛應(yīng)用于易燃易爆氣體場(chǎng)所，廣泛應(yīng)用于一般工廠、倉(cāng)庫(kù)、辦公室、住宅通風(fēng)或強(qiáng)暖氣散熱，避免某些易燃易爆氣體造成的安全事故。選用防爆軸流風(fēng)機(jī)時(shí)，應(yīng)注意根據(jù)不同的用途類(lèi)型進(jìn)行選擇，根據(jù)所需風(fēng)量、風(fēng)壓等確定型號(hào)，在滿足風(fēng)量風(fēng)壓要求時(shí)，應(yīng)盡量選用低噪音防爆軸流風(fēng)機(jī)。
